很多车主朋友喜欢高配置，但是又不想花太多的“冤枉钱”，所以都想着能不能买最低配的车型，然后花极少的钱升级成高配，从而享受更好的驾驶感受，但是作为过来人，我想说的是，那些后期升级改装的车主，99%的人都后悔了！

　　表叔今年买了一台2022款2.0L 锐·悦享版的奥德赛，也就是最低配的奥德赛，裸车价是23.13万，购置税减半之后大概是10000元，保险大概是6000元，全款落地大概是25万，因为表叔订的是最简配的奥德赛，所以在提车之前就在装潢店制定了一系列的升级改装方案。

　　以上就是我表叔买车之后的改装项目，车子到家之后，牌照都没上，就忙着去升级改装了，为了尽最大可能避免自己心疼，表叔都没敢在装潢店看着技师拆车，直到一个星期之后，所有改装项目全部完成之后，表叔就喊上我去提车了，第一眼看到改装好的奥德赛之后，我两都觉得，提车之前的简直就是“毛坯房”，改装之后的奥德赛简直就是“豪华大别墅”，看起来非常的上档次，于是我表叔欢天喜地的提车走了。

　　车子改装一个月之后，我再次见到表叔的时候，表叔却捶胸顿足的表示，简直后悔死了，改装的品质和原厂效果差了十万八千里，早知道当初多花几万提次顶配的奥德赛了！

　　首先全车做了隔音，确实在静音方面的效果提升非常的明显，但是伴随而来的就是各种各样的异响，

　　虽然看起来非常的大气上档次，但是用起来却非常的不省心，中间出现过2次黑屏的情况，挂倒挡的时候，画面切换的速度有点慢，对于强迫症来说，属实有点无法接受。

　　第三个问题是航空座椅了，当初考虑失误，虽然航空座椅看起来大气，坐起来舒服，但是因为奥德赛车内并不高，所以坐在航空座椅上有点顶头，非常的压抑。

　　，有一次表叔在去接客户的时候，居然遇到电动中门“吱吱”响，但是就是关不起来的情况，表叔表示当时自己的老脸简直就被丢尽了，对于客户的安慰，表叔觉得那简直就是一种嘲讽。

　　经过这一系列的折腾，让表叔精疲力尽，表叔表示如果自己以后再买车的话，绝不会买最低配的车型来改装升级，有那么多的钱，还不如直接上顶配了，后改装的东西和原厂配件简直没有一点的可比性！

　　花再多的钱升级，还是和原厂品质相差十万八千里我们仍旧是以2022款的奥德赛为例，最简配锐·悦享版指导价为23.58万，最走量的次顶配锐·耀享版指导价为29.98万，两者相差6.4万。首先是外观上的区别，最低配的车型搭载的是215/60/17的轮毂，而高配车型搭载的则是225/50/18的大尺寸轮毂，如果后期升级的话，轮毂加轮胎一套的价格最低也要1500元，四套就是6000元。

　　至于辅助驾驶功能方面，虽然改版车型后期能够升价前后倒车雷达以及360全景倒车影像这些功能，但是L2级别的无人驾驶却是难以实现的，其余功能的升级费用大概在10000元左右。

　　而外部配置方面，顶配车型配备有全景天窗功能，这是低配车型后期没办法升级的项目，而原厂的电动中门升级的费用大概在6000元左右，至于电动尾门的升级成本则在4500元以内可以搞定，低配车型全车配备的是织布座椅，想要升级成高配的线元左右，并且后期升级的皮质，在细腻感方面要逊色于原厂品质。

　　对于大家比较关心的智能互联功能，低配车型更是想都不要想，并且在后期想要升级这项功能也是几乎不可能的，所以在价值方面我们就不做任何套讨论了，而对于电动后视镜、后排隐私玻璃以及后排独立空调等等这些功能，虽然也能通过加装来实现，但是价格这一块估计也要在10000元左右了。

　　所以如果追求性价比，依旧是建议各位直接选择最低配，就不要想着配置这方面了，如果追求配置的话，还是直接选择高配最稳妥。

　　抛开成本因素来说，低配车型后期升级成高配车型，完全就是在“交智商税”，钱花了，罪受了，还不满意！接下来我就来列举一下大家后悔的主要原因。

　　车辆的改装涉及到车内饰板大量的拆装，在此过程中，若遇到不专业的技师，就会导致车辆的饰板卡扣断裂，因此导致车辆异响的产生，并且在后期无法彻底的根治这些异响，严重影响驾驶感受。

　　对于那些内饰升级的车辆，我只想说：只可远观！如果近距离的感受，你会发现很多细节方面会让人非常的失望，比如加装配件的缝隙和吻合度，虽说都在吹捧是一比一开模打造的配件，但是和原厂品质相比，还是有很大差距的。

　　对于很多改装件来说，很多配件的因为价格的因素，都存在偷工减料的情况，比如车机系统，安卓机器最让大家诟病的地方就是，遇到高温天气的时候，机器发烫严重，并伴随着死机的情况发生。

　　对于低配车型来说，因为很多配置都被“”了，所以很多系统后期想要升级的话就非常的困难，比如大家比较关心的安全气囊的问题，后期是完全没有办法升级的，再比如全景天窗这项功能，虽然很多人都不用，但是咱却不能没有呀！

　　很多车辆改装都涉及到线路的改动，随意乱接线轻则导致车辆原车功能的失效，重则导致车辆出现自燃的情况！